Categorie: chiloți | pitbullclub.ro

Uzură interioară subțire a corpului

Sistemul de ungere are rolul de a asigura trimiterea in mod continuu a uleiului la suprafetele pieselor aflate in contact si in miscare relalivǎ, in scopul reducerii frecarii si uzurii lor. Pe linga micsorarea uzurii pieselor, uleiul mai contribuie la racirea lor si la spǎlarea suprafetelor de particule metalice.

Accelerare laterala

De as­menea, in cazul pistoanelor, ungerea sporeste etanseitatea dintre aestea si cilindri si protejeaza suprafete1e pieselor impotriva oxidarii. In timpul functionǎrii motoarelor, piesele mecanismelor sunt supuse frecǎrilor de alunecare sau de rostogolire.

Frecvent se intalneste frecarea de alunecare sub cele patru forme ale ei: uscatǎ, semiuscatǎ, semilichidǎ si lichidǎ. Frecarea uscatǎ are loc atunci cand piesele in miscarea lor vin in contact direct, fǎrǎ sǎ existe ulei sau unsoare intre suprafete.

Uzura termică — 695 oferte pe Joom

Ca urmare, piesele se uzeazǎ intens si continuu. Frecarea lichidǎ are loc atunci cind intre suprafetele de contact ale pie selor, ce se gasesc in miscare, existrǎ un strat subtire si continuu de ulei.

uzură interioară subțire a corpului 5 moduri de a arde grăsimea

In acest caz cum ne putem pierde greutatea corporală nu mai uzură interioară subțire a corpului loc direct intre suprafetele pieselor, ci intre moleculele de ulei si, ca urmare, efectul uzurii este mult diminuat. Frecarea semiuscatǎ presupune o ungere partiala a suprafetelor in con­tact datorita faptului ca pelicula de ulei este discontinuǎ. Ca urmare, ramin portiuni neunse din suprafetele pieselor in miscare si ce vin in contact direct, ceea ce are ca rezultat uzura acestor suprafete.

uzură interioară subțire a corpului Pierderea în greutate a legăturii samantha

Frecarea semilichidǎ apare in cazul in care pelicula de ulei are grosime variabila, ceea ce inseamna ca exista portiuni din suprafetele pieselor care nu sunt unse satisfacator. Ca urmare, apar uzuri de mai mica amploare ale suprafetelor pieselor in miscare.

Rectificare (așchiere abrazivă) - Wikipedia

Forma sau natura frecarii este determinata de modul cum se realizeaza ungerea pieselor, regimul de lucru al motorului, starea suprafetelor pieselor lui, dar ea depinde mai ales de temperatura lor in timpul functionarii. In conditiile normale de functionare a motorului, se impune ca intre suprafetele pieselor sa existe o frecare lichida si acest lucru trebuie sa-i asi­gure sistemul de ungere.

Fenomene în procesul de rectificare[ modificare modificare sursă ] În timpul procesului de rectificare apar două fenomene specifice: autoascuțirea și îmbâcsirea discului abraziv. Pe măsură ce tăișurile granulei abrazive se uzează se tocescforța de așchiere corespunzătoare fiecărei granule crește și la un moment dat această forță poate produce spargerea sau smulgerea granulei din liantul corpului abraziv. Dacă scula abrazivă are o duritate redusă, granulele tocite sunt smulse ușor din liant și treptat și în mod continuu ies la suprafață granule noi, cu tăișuri ascuțite, care continuă normal procesul de rectificare.

Totodata, sistemul permite racirea pieselor, etan­sarea lor si protectia impotriva coroziunii. Ungerea motoarelor cu ardere internǎ se realizeazǎ prin urmatoarele procedee: prin barbotaj balacireprin presiune si prin amestec.

uzură interioară subțire a corpului arderea grasimilor xtreme

Ungerea prin barbotaj balacire  sau stropire este uzură interioară subțire a corpului mai simplu procedeu de ungere si consta in antrenarea uleiului de unele piese biela, arbore motor in timpul miscarii lor, pulverizarea si proiectarea picaturilor pe cilindri, pistoane, segmenti si capul mic al bielei. Curgerea prin presiune consta in trimiterea sub presiune a uleiului la suprafetele pieselor aflate in frecare; ea poate fi: cu circuit inchis si cu circuit deschis.

Femeie toate s-ar putea — 78 oferte pe Joom

Desi mai complexǎ ungerea sub presiune cu circuit inchis este preponderent folositǎ la motoare pentru ca da rezultate mai bune. In aeest caz, uleiul executa ungerea si este apoi recuperat in carter. Ungerea prin amestec este specifica motoarelor in doi timpi cu aprindere prin scanteie electrica.

  1. Categorie: chiloți | pitbullclub.ro
  2. Motor RD cu cameră de combustie tubulară.

La majoritatea motoarelor se foloseste ungerea sub presiune, in circuit inchis: completatǎ cu ungerea prin balacire sau stropire. Aceasta ungere com­binatǎ este intalnitǎ si sub denumirea de ungere mixtǎ  sau combinatǎ.

Meniu de navigare

Baia de ulei, montata in partea inferioara a bloc-carterului, constituie rezervorul de ulei in care se pastreaza intreaga cantitate necesara ungeri motorului. Baia de ulei este construita prin presare, din tabla de otel sau este realizata prin turnare, din fonta sau din aliaje de aluminiu.

Fixarea baii de ulei se face prin suruburi.

Meridiane Energetice - corespondente emotii negative, pozitive si manifestari psihologice

Intre baie si cartel exista o garnitura de etansare. La majoritatea bailor de ulei, in partea inferioara exista o adincitura care ramine intotdeauna plina de ulei, aici fiind plasat surubul pompei de ulei.

Formular de căutare

Baile de ulei cu capacitate mare sunt prevazute cu pereti verticali, cu orificii care o despart in mai multe compartimente, pentru reducerea balansarii uleiului in timpul deplasarii tractorului, impiedicind totodata strangerea lui in partea cea mai de jos, atunci cind se deplaseaza pe pante.

De asemenea, pentru a inlesni racirea uleiului, baile turnate din fonta, dar mai ales din alu­miniu, sunt prevazute, pe suprafata exterioara, cu aripioare de racire. La partea cea mai de jos a baii de ulei se gaseste un dop de golire, care este prevazut la unele motoare cu un magnet in forma de potcoava.

uzură interioară subțire a corpului este turnat yam bun pentru pierderea în greutate

Magnetul atrage spanul din baie si astfel contribuie la curatirea uleiului de impuritati. Capacitatea baii de ulei este in functie de mǎrimea si tirul motorului. Componentele acestui mecanism sunt metalice, mișcarea relativă dintre ele realizându-se prin frecare.

Pentru a reduce forța din frecare dintre piesele în mișcare ale motorului, pe suprafața de contact dintre acestea se creează o peliculă de ulei.

Pe lângă rolul de lubrifiant, uleiul contribuie și la evacuarea căldurii rezultate în timpul arderii și a frecării.

Contacte